OK1JKT - trang web

28 Tháng Mười Hai năm 2012, chúng tôi đã gặp sự cân bằng ánh đèn sân khấu câu lạc bộ và kết thúc mùa giải ở kolektivce OK1KSO (OK5W). Chúng tôi thảo luận trong năm qua, tôi đã trình bày ở cuộc đua trong The Gambia (C5A/C50C) và sau đó chúng tôi proprali mọi thứ có thể và không thể. Bảng đầy đủ tính năng ưu điểm và tâm trạng tốt kéo dài cho đến cuối năm. Cảm ơn cho cuộc họp tốt đẹp và nhìn thấy bạn vào năm tới.

Karel - OK1JKT

Giáng sinh vui vẻ và hạnh phúc bước vào năm mới 2013
...
Đẹp sống ra Giáng sinh và Chúc mừng năm mới bước vào năm 2013
...

Ông muốn Wishes / Karel - OK1JKT

Ở đây tôi sẽ thêm theo những ấn tượng dịp về các hoạt động của chúng tôi trước, trong và sau khi cuộc đua.

Cuối tuần cuối cùng trước khi khởi hành: chuẩn bị cuối cùng được tiến hành, tất cả các bạn cần phải làm để đảm bảo mua. Tôi nghĩ rằng tất cả chúng đều vui mừng mặc dù sự ra đi chờ đợi chúng tôi ở nhà rất nhiều công việc. Hai tuần giữa các chủng tộc chắc chắn là thanh nóng của từng công trình và thực hiện tất cả các cần thiết. Vào sáng sớm thứ tư 14 tháng 11, 2012 Hẹn gặp lại tại sân bay Prague.
Thứ ba 13 tháng 11, 2012: Hôm nay chúng ta pozavírat hành lý và bắt đầu buổi tối tải về hướng Prague. Ngày mai chúng tôi về sớm vào buổi sáng hướng tới Brussels và sau đó Banjul - Gambia.
11.14 Thứ tư: Sau khi một cuộc gọi và sáng báo thức Alou đầu đến sân bay Gặp gỡ tại đại hội Zdenek OK1DSZ, Petr OK1FFU, Martin OK1HGM, Karel OK1JKT, Jirka OK1RI, Vitek OK5MM, Jozef OM5AW + Anka, Norbert OM6NM.. Vlada OK1NE đến trong tuần tới. Tất cả mọi thứ diễn ra bình thường, cho đến khi bắt đầu máy bay. Đã vào cuối năm bắt đầu một số vấn đề nhưng điều tồi tệ nhất là sau khi bắt đầu đột nhiên bắt đầu phanh. Dài chờ đợi cho một khởi đầu mới không tốt. Chiếc máy bay đã bị phá vỡ và chúng ta phải nhận ra và schánět với các tùy chọn để bay đến Brussels để chúng tôi đón một máy bay đến Banjul. Sau một nỗ lực RI Jirky kéo dài vào lưới vào chuyến bay kế tiếp, và vì vậy chúng tôi tiếp tục cuộc hành trình của chúng tôi hướng tới Gambia. Một lần nữa một chút rắc rối với hải quan và nó đã được giải quyết. Và do đó chúng tôi đến các nơi tối tăm. Vào buổi tối, ngồi với Connie và Benny và đi vào giấc ngủ. Vào ngày thứ hai, chúng tôi sẽ làm việc trên công trường xây dựng và ăng-ten.
15.11 Thứ Năm: Bắt đầu từ ngày hôm sau, và ngay lập tức sau khi ăn sáng băng chuyền bắt đầu chuẩn bị ... dây điện, ăng-ten, vv Điều này ngày nào đó tôi sẽ spiderbeam đến 20 mA WARC ban nhạc 4SQ cho 80m. Ăng-ten cho ban nhạc 10 m còn lại sau khi SSB. Chúng tôi đã quản lý để sửa chữa một ăng-ten bị hỏng cho ban nhạc 15 m. Nhận được QRV ...
16,11 Thứ Sáu: Tiếp tục đánh giá và xây dựng dọc cho 4SQ tại vùng 160 m và các công trình khác, chẳng hạn như tìm kiếm nguồn của sự can thiệp và như thế nào. Bữa tối xứng đáng một chút hoạt động trên WARC và 80 mét. Ngày mai chúng tôi sẽ tiếp tục với các dự án lớn tiếp theo và xây dựng 2x5Y @ 12/22m rotator và hoàn thành 160 m.
17,11 Thứ Bảy: Vì vậy, quản lý để khởi động khu vực 160 m, chúng tôi vẫn còn có ngày mai để kiểm tra một vài chi tiết. Đối với trường hợp xây dựng lớn nhất hiện nay của 2 x 5 el. Yagi tại 15 m đã ra rực rỡ. Giống như nhiều công trình khác và khoảng 35 ° C trong bóng râm. Tất cả các công việc sẽ diễn ra bên ngoài trong ánh sáng mặt trời thiêu đốt.
11,18 Chủ nhật: Làm việc trên một ăng-ten văn bản, ăng-ten được xây dựng cho 40, 20m và 15m. Cố định một công việc tồn đọng của ngày thứ Bảy.
19,11 Thứ hai: Hôm nay tôi đã xây dựng một 4SQ thứ hai 40m, nước giải khát cho dải phía dưới và tiếp tục làm việc để cải thiện khác nhau. Tất nhiên, việc truyền tải trên các băng tần khác nhau khi chúng ta cho phép thời gian miễn phí.
11,20 Thứ ba: Bởi vì có chim ác cũng vỗ béo và kền kền và sau khi hạ cánh một trong số họ đã phá vỡ phản xạ ăng ten Yagi cho ban nhạc 10 mét và bây giờ là phải làm gì. Một phần của nhân viên đi tìm trong các cuốn sách trên khỉ. Phần còn lại của các thiết lập về sửa chữa ăng-ten và přemístnění cho quý 4 40 mét đến một trang web khác. Chúng tôi thấy rằng trong bất kỳ sự can thiệp ăng-ten chòm sao xảy ra giữa hai băng tần và vì vậy chúng tôi có nhiều hạng mục công trình.
21,11 Thứ tư: Hôm nay chúng ta vào buổi sáng stopořili ăng ten cố định cho 10 mét và thậm chí thẳng đứng cho ban nhạc 30 mét. Trong ngày có một số cải tiến và sửa đổi, bao gồm cả khu vực giao thông. Tối đến Vlada OK1NE và chúng tôi đang trong báo cáo đầy đủ.
11,22 - 11.23 : Đào tạo mới, điều chỉnh và sửa chữa dọc. Thư giãn trước khi cuộc đua và chúng tôi bắt đầu vào lúc nửa đêm.
24,11-25,11: Cuộc đua đang diễn ra khá hứa hẹn QSO tăng trên tất cả các dải. Nhưng như trong SSB và CW hành với chúng ta trong một sự can thiệp mạnh mẽ trên tất cả các dải. Ở châu Âu, nhưng vẫn còn đang hướng khác rất ồn ào rằng vấn đề là đối diện để đọc nếu bạn không đủ mạnh. Mặc dù chúng tôi đã cố gắng để tìm ra nguồn gốc của sự can thiệp và đến thành công một phần, nhưng Rusak hơn ngăn chặn hoặc hạn chế nghe. Có lẽ là tồi tệ nhất là chủ nhật vào buổi tối. Cuối cùng đã thực hiện hơn 18.000 QSOs, gần một ngàn nhân và tổng thể chỉ hơn 53 triệu điểm, có một số điểm RAW . Đó nên là đủ cho vị trí thứ hai trên thế giới. Thời gian này D4C cứng chuẩn bị xây dựng một hệ thống mạnh mẽ cho tất cả các ban nhạc và họ đều giống nhau hoặc thậm chí tốt hơn vị trí, xứng đáng giành chiến thắng. Một phần để giúp xáo trộn mạnh mẽ đi cùng chúng tôi thông qua các cuộc đua khi can thiệp là một vấn đề lớn với nghe đài đặc biệt là yếu.
26.11.-11.28 Ngay cả trước khi cuộc đua khi chúng tôi đã cố gắng để tìm và loại bỏ sự can thiệp, bắt đầu trưởng thành ý tưởng mà chúng ta để lại Gambia. Cuối cùng, sau khi xem xét lâu, chúng tôi đã đồng ý rằng thực sự vài năm một loạt thành công sẽ kết thúc, nhưng một số khác chắc chắn sẽ ralizovat. Và do đó bắt đầu bao bì lớn, trong vòng hai ngày chúng tôi phải dỡ bỏ hầu như tất cả những gì cần thiết để đóng gói. Sau khi một gói lớn và làm sạch tất cả mọi thứ đã sẵn sàng để vận chuyển đến sân bay. Hôm thứ tư chia tay Gambia.

PS Do sửa đổi bởi Jirka OK1RI để contesting.com .

Karel - OK1JKT

Ngày 17 tháng 10 năm 2012 sáng sớm đã gặp 11 người (Lada OK1DIX, Jirka OK1DO, Petr OK1FFU, Karel OK1JKT, Vladimir OK1NE, Jirka OK1RI, Vasek OK1VVT, Jozef OM5AW, Mário OM5MC, Norbert OM6NM + con trai Martin) tại sân bay ở Prague. Số lượng tuyệt đối của hộp lưu trữ và túi xách, trong đó có lâu làm dấy lên sự chú ý của những người có mặt trong hội trường. Sau khi kiểm tra, chỉ cần chờ đợi cho một chuyến bay đến Brussels. Sau nhiều giờ chờ đợi tại Brussels nhận được trên một chiếc máy bay và đi theo hướng Banjul trong Gambia. Sau khi lên bờ, bạn có thể cảm thấy ấm áp hơn một chút so với ở nhà. Trong suốt thời gian nghỉ trong bóng râm, phạm vi nhiệt độ từ 32 ° C đến 37 ° C và buổi sáng lạnh nhất tôi thủy ngân ở 25-27 ° C.
Tất nhiên có anabáze khi kiểm tra trong hành lý của chúng tôi, tất cả các hộp lớn vẫn ở sân bay và ngày hôm sau chúng tôi đã phải đối phó với xe bán tải của họ. Tất cả mọi thứ diễn ra tốt đẹp cuối cùng và vì vậy ngày hôm sau ông có thể quay chuẩn bị sẵn vào việc xây dựng các ăng-ten và lắp ráp PA độ. Một điều mà phải được giải quyết là phân phối điện, nhưng nhờ Chính phủ và Jirka tất cả mọi thứ đã OK.
Dần dần đạt được ăng-ten và bộ khuếch đại quyền lực bắt đầu có những nơi làm việc hình cho tất cả các ban nhạc krátkovnná. Trước khi cuộc đua tất cả chúng ta đã cố gắng như C50C bao gồm cả ban nhạc WARC và hoạt động kỹ thuật số. Đó là một thời gian dài trong cuộc đua và luôn luôn có một cái gì đó để cải thiện, thông qua mệt mỏi nóng phát triển mạnh hoàn thành ăng ten khác. Các chàng trai đối phó với giai đoạn cuối không thể hoạt động.
Nhiệt trưa là để chết người mà nó có thể nghỉ ngơi và đi vào trong nước, đó là rất tốt đẹp.
Bắt đầu cuộc đua là dấu hiệu của điều kiện xấu trên băng tần thấp hơn, nhưng sau đó vẫn được cải thiện (chỉ có sự can thiệp vẫn còn khủng khiếp). Tăng kết nối, và luôn luôn có một cái gì đó để làm. Tích cực là các điện kéo dài cả cuộc đua và không có thời gian chết. Cuộc đua diễn ra tốt đẹp mặc dù nhiều trạm trong những hàng đầu đạt được các kết quả của cuộc đua vừa qua. Tôi rất hài lòng rằng chúng ta ở phía trước của đài với trang trại ăng-ten tốt hơn.
Và do đó, kết quả cuối cùng C5A (IK13QL) là: 17.026 QSO, CQ 182, 685 DXC, 50.706 điểm, TỔNG ĐIỂM: 43.962.102 trong danh mục của điều hành nhiều - nhiều phát.

Trong một tuần, chúng tôi rời khỏi CQWW CW phần thi .... naslyšenou như C50C và chủng tộc như C5A

Karel - OK1JKT

PS. Trong thời gian ở Gambia ở châu Âu là điều kiện tropo tuyệt vời trên băng VU-SHF ... lời chúc mừng đến tất cả các liên kết tốt đẹp.

Hôm nay đã bị đóng ngọn hải đăng OK0EW đến 24GHz. Trong một thời gian dài đã có một vấn đề với ocilátorem và sau đó đi để sửa chữa. Giả định là nó sẽ hoạt động trong mùa xuân năm 2013.

Karel - OK1JKT

Những ngày cuối tuần đầu tiên vào tháng cuộc thi UHF. Như dự báo thời tiết chỉ định, vì vậy chúng tôi không mong đợi bất cứ điều gì buồn cười. Tôi đi ra ngoài vào một khu rừng vào thứ sáu để kiểm tra công việc và làm một số sửa chữa. Trong núi thì khá lạnh. Vào ngày thứ Bảy đến một vài thành viên câu lạc bộ cất cánh trước khi món ăn mùa đông. Ông đến và Pepa OK1ES người qua nghịch cảnh gió đã xây dựng một ăng-ten cho 6 ban nhạc cm và 24GHz. Trước khi cuộc đua, chúng tôi quản lý để lấy xuống một hệ thống ăng-ten cho dvoumetr. Tôi đi để chuẩn bị cho cuộc đua mà tôi cho rằng không có gì nhiều. Sau khi bắt đầu cuộc đua, người kia bắt đầu trở về nhà, và chúng tôi Pepa chúng tôi ở trên đồi. Vào ngày thứ bảy tiếp cận hàng đợi và trời bắt đầu mưa và không dừng lại tất cả các đêm. Vào sáng chủ nhật mưa đã ngừng nhưng vẫn gió. Mặc dù thời tiết xấu đã quản lý nhiều kết nối tốt đẹp. Các điều kiện quá biến trạm điều kiện bình thường không được đọc các vấn đề và sau một thời gian có lực lượng cực đoan. Chúng tôi có thể làm cho các kết nối với TM2W trong JN37, đó là Grupa OK2KKW. Và như đóng băng trên bánh ở phút cuối cùng của cuộc đua I4XCC như ODX tại nhà máy 740 km. Tôi đánh giá cao Claudio, một vài phút trước khi kết thúc cuộc đua đánh giá đúng tình hình thời tiết giữa chúng tôi và yêu cầu kiểm tra. RS thấp, nhưng ở đúng nơi để kết nối thành công. Vào cuối cuộc đua nó không còn mưa và những đám mây đang bùng nổ. Kết quả sơ bộ trên VKVZavody . Và các cuộc thi IARU .

Karel - OK1JKT

Kể từ khi bài viết cuối cùng luôn luôn là một cái gì đó để làm trên băng 3cm vẫn còn một số RS và bây giờ ngày càng tăng với điều kiện tropo. Những ngày cuối tuần đầu tiên trong tháng chín ngày ghi trên băng 2m như OL4A, một ngày trước khi một số đào tạo và cuộc đua đã đi khá tốt. Nó đã được thực hiện khoảng 920 kết nối được vững chắc nhưng số lượng trung bình của các điểm cuối không biết, tôi không mang theo bất kỳ dữ liệu. Sau đó sẽ được nhiều hơn về OL4A . Tuần tới đã được đánh dấu điều kiện tropo, mặc dù chủ yếu về phía tây của chúng tôi. Vẫn phát triển mạnh trong thứ năm, 09.06 kết hợp với Maurice F6DKW 834 km và 904 km G4EAT John. Đây là ngày ngoài các kết nối có thể được nghe khá ngọn hải đăng HB9BBD / p và chủ yếu là ngọn hải đăng GB3SCX trong một IO80uu vuông khoảng cách 1.107 km! Sau khi cố gắng kết hợp với Ralph G4ALY trong IO70, nhưng tiếc là không đi qua nó. Hôm nay Thứ bảy, 09.08 chúng tôi có một cơ hội, có thể là vào buổi tối và ngày chủ nhật buổi sáng / chiều là điều kiện tiên quyết để tiếp tục nâng cao condx tropo.

Tiếp tục ... Thứ bảy condx trên continue 3cm, tôi kết hợp với Nick G4KUX trong IO94bp 1128 km. Tuy nhiên, hoạt động vẫn còn rất yếu.

Karel - OK1JKT

Trong những ngày cuối cùng của điều kiện tiếp tục, không còn chỉ RS nhưng tôi nhiệt đới. Tuy nhiên, hoạt động trong ban nhạc 3 cm là không lớn, phần lớn các trạm mà thực sự phải trả DX kết nối qua lại một người khác.
Vào cuối tuần trước để làm cho podmímky tropo tốt, mặc dù không nhiều nhưng ngọn hải đăng khoảng 500 km chơi vô cùng khó khăn. Tuy nhiên, kết nối được tối thiểu. Vào cuối ngày cuối tuần và đặc biệt là vào đầu tuần này đến RS, đến từ phía trước tây mà là một phân tán rất nhiều. Thứ hai, sức nóng đã không thể chịu đựng xuống và nhìn vào các radar tôi lái xe vào rừng. Đã vào đến thấy rằng cái gì là sai. Cửa không mở bưu kiện và so'm đậu đối diện với thực tế là tôi nhìn vào nó sau này (sau khi làm mát vào buổi sáng, tất cả mọi thứ hoạt động như nó phải). Sau khi bật thiết bị và mở tất cả các lỗ hổng có thể có trong các tế bào đang dần trở thành obyvytelnou mặc dù nhiệt áp bức. Nhìn vào dữ liệu từ các trạm thời tiết để khách sạn là nhiệt độ ở độ cao 911 m trên mặt biển 33,2 ° C.
Nhiệt này được phản ánh, ví dụ, tại OK0ET ngọn hải đăng ở Prague thay vì tần số thông thường là 10,368.898 10,368.913! Trong chiều nay tôi hai lần quá nóng thiết bị mà tôi phải tắt máy và đợi cho đến khi nó nguội đi, nó chỉ cần không treo đã dao động.
Không chỉ nghiệp dư sử dụng thời tiết này, bạn có thể thấy một số tàu lượn, máy bay thể thao, tàu lượn và đôi cánh. Nhưng các điều kiện ngay lập tức sau khi chuyển đổi sang một konektuji ON4KST để trò chuyện và thấy rằng họ đồng ý F6DKW Maurice và Rene DL0AR. Rõ ràng là các phân tán là rất tốt, nhưng bằng cách nào đó không thể tìm thấy nó. Tôi điều chỉnh để 10368.120 MHz và sau một thời gian tôi nghe Maurice và sớm trở lại. Sau khi tham khảo ý kiến ​​một sa mạc ngắn gọn CQ theo hướng mà từ đó nó đã được nghe và kết nối được thực hiện trong thời gian không. Sau đó, nó không phải là một vấn đề đối với Rene Maurice tìm thấy một liên kết để làm. Rene là JN69 và Maurice F6DKW là một hình vuông với số 110. Maurice chúc mừng của tôi!
RS tiếp tục tất cả các ngày và do đó, QSO trong F, DL, OZ, SM, HB9, tôi ... vào ngày thứ hai hôm thứ ba như RS, nhưng tôi có một số trách nhiệm ở nhà và chỉ xem DXClusteru.

Karel - OK1JKT