OK1JKT - Web faqet

Rezultatet e publikuara DX CQWW SSB Contest 2012 Magazine CQ . Ne arritëm të mbrojmë parësinë e kategorisë së multi-Op multi-markë Gambia TX C5a.

Karel - OK1JKT

22 - 24 Shkurt 2013 u mbajt në garën SSB band 160m. Të premten shkuam në pyll në përbërjen Tonda OK1DTC, jarda OK1DSX, Martin OK1HGM, Karel OK1JKT dhe më vonë erdhi Josef OK1ES. Këtë javë ka filluar bora bie intensivisht dhe të kërkoni në kamera në Forest nuk ishte inkurajuese. Edhe pse rruga ishte gjithashtu një shesh patinazhi rrugën deri në kodër ne kemi arritur mjaft lehtë. Pas mbërritjes, ne gjejmë se problemi do të parkut dhe kështu që vendosi për të parkuar në hotel dhe vetëm ngarkesave Tonda si morg ngushtë. Por kjo nuk ndalet probleme, që nga pikëpamja e pasmë është e qartë se vetëm fillimi. Joists në të cilën ishte i lidhur një litar në pushtet atje. Pas një kohe, shkaku është i qartë. Antenë top dhomes per band 2m ra është në rritje në joists dhe ia plas. Acar dhe era e tij e bëri, ende me fat që antenë tjetër ra në morg dhe dëmtuar çatinë! Jarda me Martin riparuar bum dhe nxorrën PKčko vend të litar. Dhe edhe në pije të errët perëndimore. Së fundi, natën e parë ne ishim mbi brezin dhe u largua vetëm garën e dytë të natës. Ne e bëmë një OL4A markë vetëm rreth 427 QSO e cila i dha rreth 136.000 pikë. Gjatë fundjavës sulmuan më shumë dëborë dhe rruga ishte gjithashtu në shtëpi për problemet e vogla. Ndoshta vitin e ardhshëm do të jetë mot i mirë, unë shpresoj.

Karel - OK1JKT

Të shtunën u takuam në OK1DTC Tonda kuvendit, jarda OK1DSX, Martin OK1HGM dhe Karel OK1JKT pyll për të bërë disa punë përgatitore për garën CQ Botërore Wide 160-Meter Contest . Bad, moti mjegull, -10 ° C. Ne do të shohim në një javë është më mirë nëse moti është i favorshëm dhe punimet përfundimtare mbi antenave. Naslyšenou garë në OK1KIM e klubit markë.

Karel - OK1JKT

PS 24 janar 2013: Pra rozmarodil shoqëria jonë dhe garë nuk do të shkojnë, turpi Por ajo që unë mund të bëj. I guess I do të shkoni të shikoni për djemtë (OK1KSO) në qendër të vëmendjes.

Karel - OK1JKT

28 dhjetor 2012, u takuam bilancin qendër të vëmendjes klubit dhe në fund të sezonit në kolektivce OK1KSO (OK5W). Ne diskutuam vitit të kaluar, kam paraqitur qëndrimin garash në Gambia (C5A/C50C) dhe pastaj ne proprali gjithçka është e mundur dhe e pamundur. Tabela e plotë të goodies dhe humor të mirë zgjati deri vonë. Faleminderit për mbledhjen e bukur dhe shihemi vitin e ardhshëm.

Karel - OK1JKT

Këtu unë do të shtojë në bazë të përshtypjeve Herë pas here, rreth aktiviteteve tona të para, gjatë dhe pas garës.

Fundjavën e kaluar para nisjes: Përgatitjet përfundimtare e sipër, të gjithë ju duhet të bëni për të siguruar një blej. Unë mendoj se ata janë të gjithë të ngazëllyer edhe pse largimi i pritur për ne në shtëpi, një punë shumë e. Këto dy javë në mes të racave të ishte patjetër shufra e nxehtë e secilës punë dhe ekzekutimi i të gjitha të nevojshme. Në mëngjes herët e mërkurë, nëntor 14, 2012 Shihemi në aeroportin e Pragës.
E martë, nëntor 13, 2012: Sot ne pozavírat bagazhet dhe të fillojnë të shkarkimit mbrëmje drejtimin e Pragës. Nesër kemi lënë herët në mëngjes drejt Brukselit dhe pastaj Banjul - Gambia.
11.14 E mërkurë: Pas një wake-up call Alou hershëm dhe mëngjes në aeroportin Njihuni me OK1DSZ Zdenek kuvendit, Petr OK1FFU, Martin OK1HGM, Karel OK1JKT, Jirka OK1RI, Vítek OK5MM, Jozef OM5AW + Anka, Norbert OM6NM.. Vlada OK1NE mbërrijë gjatë javës së ardhshme. Gjithçka zhvillohet normalisht, deri në fillimin e aeroplan. Tashmë më vonë fillojnë disa probleme, por më e keqja ishte se pas fillimit papritmas fillojnë të frenave. Kohë të presin për një fillim të ri nuk ka shenjë e mirë. Avioni kishte thyer poshtë dhe ne kemi për të marrë jashtë dhe schánět me opsionin për të fluturuar në Bruksel në mënyrë që ne të kapur një avion për në Banjul. Pas një përpjekje të zgjatur RI Jirky arritur të shtrydh në fluturimin tjetër, dhe kështu ne vazhdojmë udhëtimin tonë drejt Gambia. Përsëri pak probleme me doganat dhe ajo ka qenë e zgjidhur. Dhe kështu arrijmë në vend të errët. Në mbrëmje, i ulur me Connie dhe Benny dhe shkon për të fjetur. Në ditën e dytë ne do të punojmë në ndërtimin e faqet dhe antenave.
15.11 E enjte: Duke filluar nesërmen, dhe menjëherë pas mëngjes carousel fillon përgatitjet ... instalime elektrike, antena, etj Kjo ditë unë do spiderbeam në 20 bende ma WARC 4SQ për 80 metra. Antenave për 10 banda m mbeten pas SSB. Ne kemi arritur të rregulluar një antenë për të thyer band 15 m. Getting të jetë QRV ...
16.11 E premte: Vazhdo vlerësimin dhe vertikale të ndërtimit për 4SQ në 160 m zone dhe vepra të tjera, të tilla si burime të kërkimit të ndërhyrjes dhe si. Darkë në mbrëmje merituar një grimë e aktivitetit në WARC dhe 80 metra. Nesër ne do të vazhdojmë me projektin e ardhshëm më të madh dhe të ndërtimit 2x5Y @ 12/22m Rotator dhe përfundimin e 160 m.
17.11 E shtunë: menaxhohet Pra, për të nisur zonë 160 m, ne ende kemi nesër për të kontrolluar disa detaje. Për ngjarjen më të madhe të sotëm ndërtimit 2 x 5 el. Yagi në 15 m erdhi shkëlqyeshëm. Ashtu si shumë vepra të tjera dhe në rreth 35 ° C në hije. E gjithë puna do të mbahet jashtë në dritën e përcëlluar diell.
11.18 E diel: punuar në një tjetër antenave tekst, antenë ndërtuar për 40, 20m dhe 15m. Fixed një prapambetje të shtunën.
19.11 E hënë: Sot kam ndërtuar një 4SQ dytë për pije, 40 milion për brezin më të ulët dhe vazhdoi të punojë për përmirësime të ndryshme. Sigurisht, transmetimi në grupe të ndryshme kur kemi lejuar kohë të lirë.
11.20 E martë: Sepse ka Magpies mirë-majmë dhe Vultures dhe pas zbritjes njëri prej tyre theu antenë Yagi reflektor për 10 metra band dhe tani ishte se çfarë të bëni. Pjesë e stafit të shkoi për të parë në libër mbi majmunët. Pjesa tjetër e vendosur në lidhje me riparimin e antenave dhe přemístnění për 4Q 40 metra në një faqe tjetër. Ne gjejmë se në çdo ndërhyrje të antenës konstelacionin ndodh midis dy bandave dhe kështu që ne kemi shumë artikuj punës.
21.11 E mërkurë: Sot ne jemi në mëngjes stopořili antenë fikse për 10 metra dhe madje edhe vertikale për band 30 metra. Gjatë ditës ka disa përmirësime dhe modifikime, duke përfshirë edhe zonat e komunikacionit. Evening arrin Vlada OK1NE dhe ne jemi në raport të plotë.
11.22 - 11.23 : Trajnimi i fundit, akordim dhe riparimin vertikale. Relax para garës dhe kemi filluar në mesnatë.
24,11-25,11: garë është duke marrë off mjaft premtuese fitim QSO në të gjitha grupet. Por si në CW dhe SSB na shoqëron në një ndërhyrje të fortë në të gjitha grupet. Në Evropë kjo është ende duke shkuar, por drejtimet e tjera janë aq të zhurmshme që problemi është i kundërt për të lexuar në qoftë se ju nuk jeni mjaft të fortë. Edhe pse ne u përpoq për të gjetur burimin e ndërhyrjes dhe arriti sukses të pjesshëm, por Rusak më të parandalojë ose të kufizojë dëgjuar. Ndoshta më e keqja ishte të dielën në mbrëmje. Bërë më në fund më shumë se 18.000 QSOs, pothuajse një mijë koeficienteve dhe në përgjithësi vetëm mbi 53 milion pikë, nuk është një rezultati RAW . Kjo duhet të jetë e mjaftueshme për vendin e dytë në botë. Këtë herë D4C vështirë përgatitjen ndërtuar një sistem të fuqishëm për të gjitha grupet dhe ata janë lokacioni njëjtë ose edhe më mirë, fitoi meritave. Pjesërisht për të ndihmuar në rrëmujë të fortë që na shoqëroi përmes garës, kur ndërhyrja ka qenë një problem i madh me të dëgjuar stacionet veçanërisht i dobët.
26.11.-11.28 Edhe para garës kur Ne u përpoq për të gjetur dhe për të hequr ndërhyrje, filloi të piqet idenë se kemi lënë Gambia. Së fundi, pas shqyrtimit të gjatë, ne kemi rënë dakord që në të vërtetë disa vite një seri të suksesshme do të përfundojë, por disa të tjera do patjetër ralizovat. Dhe kështu filloi paketimin e madhe, brenda dy ditëve që kemi pasur për të shpërbërë praktikisht gjithçka që ishte e nevojshme që të dal. Pas një paketë të madhe dhe pastrim çdo gjë është gati për transport në aeroport. Të mërkurën lamtumirën Gambia.

PS A amendament nga Jirka OK1RI për contesting.com .

Karel - OK1JKT

17 tetor 2012 herët në mëngjes u takua me 11 folks (Lada OK1DIX, Jirka OK1DO, Petr OK1FFU, Karel OK1JKT, Vladimir OK1NE, Jirka OK1RI, Vasek OK1VVT, Jozef OM5AW, Mario OM5MC, Norbert OM6NM + biri i Martin) në aeroportin në Pragë. Numri absolut i kutive të magazinimit dhe çanta, duke përfshirë ngjallur prej kohësh vëmendjen e atyre të pranishëm në sallë. Pas kontrollimit në, vetëm duke pritur për një fluturim në Bruksel. Pas disa orë duke pritur në Bruksel të marrë në një avion dhe të shkojnë në drejtimin e Banjul në Gambia. Pas disembarking ju mund të ndjeni një ngrohtësi pak më shumë se sa në shtëpi. Gjatë qëndrimit të tyre në hije, shkon temperatura midis 32 ° C deri 37 ° C dhe mëngjes i ftohtë Unë zhiva në 25 deri 27 ° C.
Sigurisht ka pasur anabáze kur kontrolluar në bagazhin tonë, të gjitha kutitë e mëdha mbetën në aeroport dhe të nesërmen kishim për t'u marrë me përmirësim të tyre. Gjithçka shkoi mirë në fund dhe në mënyrë të nesërmen ai mund të tjerr përgatitjen carousel për ndërtimin e antenave dhe kuvendit gradave ZM. Një tjetër gjë që duhej të adresohen ishte shpërndarja e energjisë elektrike, por në sajë të Qeverisë dhe Jirka çdo gjë ishte në rregull.
Gradualisht të fituar antenave dhe amplifiers pushtet kanë filluar të marrin formë pune për të gjithë brezin krátkovnná. Para garës ne të gjithë u përpoqën si C50C përfshirë shiritat WARC dhe funksionimin dixhitale. Kjo është një kohë e gjatë në garë dhe ka gjithmonë diçka për të përmirësuar, përmes rraskapitës nxehtë lulëzojnë kompletimin e një tjetër antenë. Djemtë përballen me fund-faza paoperueshëm.
Ngrohjes mesditë është aq vdekjeprurës që ajo mund të marrë një pushim dhe të shkojnë në ujë, e cila është shumë e bukur.
Fillimi i garës është shenjë e kushteve të këqija në bandat më të ulëta, por më vonë ajo ende përmirësuar (vetëm ndërhyrja është ende e tmerrshme). Lidhja në rritje, dhe ka gjithmonë diçka për të bërë. Pozitiv ishte se energjia elektrike zgjati garën e tërë dhe nuk kishte asnjë joproduktive. Garë shkoi mirë edhe pse shumë stacione të çuar arritur rezultatet e garat e kaluara. Unë kam qenë i kënaqur që ne të qëndrojnë përpara stacioneve me fermë antenë të mirë.
Dhe kështu rezultati përfundimtar C5a (IK13QL) ishin: 17026 QSO, CQ 182, 685 DXC, 50706 pikë, rezultati i përgjithshëm: 43.962.102 në kategorinë e Operatorit Multi - Multi transmetues.

Në një javë kemi lënë seksionin CW CQWW Contest .... naslyšenou si C50C dhe raca si C5a

Karel - OK1JKT

PS. Gjatë qëndrimit të tyre në Gambia në Evropë ishin kushte të shkëlqyera tropo në VU-SHF bende ... Urime për të gjithë lidhjet e bukur.

Fundjavën e kaluar në janar shkuam tradicionalisht telegrafit bimore CQWW në brezin 160m nën OK1KIM markë. Si zakonisht, jarda raporti OK1DSX, Tonda OK1DTC, Martin OK1HGM dhe OK1JKT unë. Gjatë garës ende tregoi Ivo OK1FRI dhe na vizitoi Dan OK1DIG i cili shkoi në Rock Bear për të dhuroj pikë për Sota. Në fund të garës, ne kemi rreth 1120 QSOs e cila i dha rreth 520,000 pikë. Të dielën, era ishte aq e fortë dhe krejtësisht shpërtheu jashtë rrugës që ne kishim për të qëndruar brenda natës. Të hënën në mëngjes ne të mbushura kabllot dhe disa gjëra të tjera. Pas kalimit ventilator borë defekt fuqinë tonë që të tërhiqen dhe të kthehemi në shtëpi.

Karel - OK1JKT

Fundjavën e kaluar në nëntor si i kryer zakonisht telegrafi CW bimore CQWW 2011. Këtë herë moti ishte i mirë, në krahasim me vitet e mëparshme nuk ka dëborë vetëm të dielave të vërtetë erë. Garë shkuam si zakonisht nën OK5W markë zakonshme line-up. Garë shkoi pa probleme teknike dhe kështu ishte në gjendje për të lëvizur në rezultatin përfundimtar në rreth 13.650.000 pikë. Lidhje është bërë shumëzuesit 5736 dhe 1046. Pra, shumë për një kohë të shkurtër.

Karel - OK1JKT